На сервис ми jе донета робусна машиница у величини 6000, кућишта од тврде пластике са доста меса (дебелих зидова), коjе не крцка и не увиjа се на ручно оптерећивање (тест рукама), нема беспотребних рупа на стопи машинице, ротору или држачу вођице – тзв. баил арм-у, и дебелих jе зидова, са чак 5 шрафова кућишта дугих навоjа од коjих jедан испод ротора. Дакле, мора се скинути ротор да би се отворио бочни поколопац и стигло до механизма. Веома утегнута машиница, глатког и уjедначеног рада коjа одаjе утисак машинице са бар 5 или 6 лежаjева. Има алуминиjумску шпулну и алуминиjумску робусну ручицу коjа нема луфта. Контра шраф ручице jе масиван и дугог навоjа.
Машиница jе нормално радила неколико месеци без проблема, и након борбе са већом рибом ођедном престала да подиже и спушта шпулну. Приликом мотања не испушта никакве звукове као да се нешто одломило и слично, ради глатко као и да ниjе у квару, али ипак не диже и не спушта шпулну. Машиница има 2+1 лежаj, и jедноставне jе конструкциjе, има класичну, уобичаjену тзв. S криву осцилациjе шпулне, тако да сам ту и очекивао да пронађем узрок проблема. Поред овог механизма осцилациjе, постоjи рецимо и много сложениjи тзв. wormshaft или бесконачни виjак, коjи се уграђуjе углавном у скупље машинице где се захтева боље слагање наjлона и струне, рецимо вараличарске и шаранске машинице.
Ова машиница jе имала месингани робусни пинион, машински обрађен, дебелу челичну осовину, погонски зупчаник такође солидне дебљине, ливен па накнадно машински обрађен и могу рећи да с обрзиром да jе машиницом пецано тешким системима, и извађено пар лепих риба, за тих пар месеци употребе колико jе интензивно коришћена, погонски зупчаник, срце сваке машинице, а ни пинион нису показивали превелике знаке истрошености, дакле, у питању jе квалитетниjа легура тих елемената. Належе на пинион са око 70% површине своjих зуба, нема оног превеликог, осетног луфта, (иначе, неки луфт мора постоjати, иначе не би било ротациjе и то важи за апсолутно сваки елемент на машиници коjи се ротира. Чак ни куглице у лагеру нису задихтоване за зидове лагера, већ постоjи неки међупростор.) Тако да за таj ценовни ранг машинице од 25 евра, и осталим карактертисткама коjе сам већ наброjао имамо jедну заиста солидну машиницу коjа итекако може послужити за дубинку, фидер, пловак jош боље, али ипак ниjе неко решење на дуже стазе и озбиљниjи риболов на тежим теренима, нпр. у пањевима, где jе потребно чупати рибу и са тежим системима, кедерима, варалицама коjе ствараjу превелики отпор, тежим оловом за дубинку или тежим хранилицама, итд. Уградњом додатних лежаjева би добили на дуготраjности и лепшем, мекшем раду али не толико и на самоj снази машинице.
Снагу машинице пре свега одређуjе њен пренос, конструкциjа, дебљина главне осовине, снага кочнице, материjал и начин обраде погонског зупчаника (ливење, машинска обрада, хладно ковање итд.), материjал кућишта итд. У jедном од претходних броjева сам писао о беспотребном бушењу кућишта па чак и погонског зупчаника како би се смањила тежина машинице и наравно да jе све то утицало на њену снагу да издржи оптерећење и попусти под рибом. Зупчаник коjи jе био избушен због смањења тежине jе наравно пукао, стопа машинице такође, а радило се о иначе металним машиницама из средње високе и више класе марки Daiwa i Fin Nor.
Код ове машинице jе на жалост, пукао елемент коjи ниjе био ослабљен на таj начин, али jе имао других мана. Ради се о осовини гоњеног зупчаника, коjа jе саставни део кућишта машинице, као и код овог модела, наjчешће од АБС пластике (иако их зову графитним, оне то нису, наjчешће, или су нека мешавина или комбинациjа материjала, пластично ово, графитно оно, као и код металних машиница, где jе честа комбинациjа са графитним ротором због опет фамозног смањења тежине, бољег баланса ротора, мањег оптерећења механизма сопственим елементом, итд.) Дакле, осовину jе jедноствано буквално исекао или од мотања загревао гоњени зупчаник коjи jе од легуре цинка и временом ослабио таj део коjи jе у jедном тренутку, под великим оптерећењем пукао. Евентуално решење овог проблема било би ушрафљивање овог дела, са тим што би глава шрафа морала да буде спуштена да не смета блоку осцилатора коjи носи осовину. Могао би се онда уградити и лежаj тако што би се проширила рупа гоњеног зупчаника и нашао неки одговараjућег прелника за осовину, или бар биксна, макар и од тефлона. Уградњом ових елемената би додатно смањили трење и загревање коjе се без њих директно преноси на оваj елемент код свих модела код коjих jе овако решен. Велика штета за оваj модел, све jако, тегнуто, лежаjеве смо могли и сами додати уместо бискни, али на овоj осовини тешко да jе друга интервенциjа могућа осим ове, а ниjе ни исплатива jер jе реч о заиста jефтиноj машиници, где ће се искористити шпулна, ручица, вођица, здрав погонски зупчаник, итд. Рачунаjте да 99% машиница са 2+1 или 3+1 па и 4+1 лежаjем има овако решен гоњени зупчаник.
Питање jе само колико jе материjал кућишта снажан и зидови осовинског дела гоњеног зупчаника. Наравно, да jе кућиште машинице метално, тек тада не бисмо имали оваквих проблема, чак и да нема ни лежаjа ни биксни, и доказ за то су многе старе, горе већ поменуте Daiwe, али и Шекспири, Flegeri, Dam-ovi, Silstar машинице, итд…коjе траjу до данас а старе су преко 30 година.
Објави коментар